大型航空母艦的建造需要各種各樣的鋼板，一般的鋼板類型分為三類：船體板，裝甲板和結(jié)構(gòu)板。為了防止轟擊魚雷和潛艇導(dǎo)彈，船體板的水下部分由150-203mm厚制成，也被制成雙層或三層船體。當(dāng)外層損壞時，內(nèi)部船體功能仍將保留并且不會下沉。
沒有戰(zhàn)斗力；裝甲主要用于防彈和核心部件。例如，指揮官是全艦的指揮官。它由裝甲板保護(hù)，是航空母艦最厚的部分。最大厚度為330mm，與水箱板相似。
結(jié)構(gòu)板主要用于飛機(jī)跑道，艙室和船體結(jié)構(gòu)。一般跑道鋼板的厚度為40-50mm。對不平整度的要求很高，否則會影響飛機(jī)的質(zhì)量，并且板越大，越好。焊縫通常會對飛機(jī)輪胎造成破壞。
山東艦：特種鋼材寶鋼、鞍鋼制造
航母所用建材是特種鋼，目前能制造這種鋼的只有美國、俄羅斯等4個國家。印度無法實現(xiàn)特種鋼制造，自建航母的鋼材是從俄羅斯購買。那中國目前是否具備這種特種鋼的制造能力呢？首艘 國產(chǎn)航母的建材又來自何處？
甲板，是航母艦體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達(dá)二三十噸的艦載機(jī)在起飛和降落過程中產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機(jī)高達(dá)幾千度的火焰的灼燒。
因性能要求極高，全世界僅有少數(shù)幾個國家可以生產(chǎn)真正用于航母建造的甲板用鋼。而我國的鞍鋼集團(tuán)，就是具備這種能力的企業(yè)之一。
